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第四代战斗机中国没有最核心的发动机技术怎么能说掌握了?

发布时间:2019-09-26 15:09 来源:未知 编辑:admin

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  技术是从理论上升华的 而从理论到技术掌握 中间的过程就是实践 而中国就在这个过程中

  楼上说WS-10不如同类三代机涡扇是不科学的 而且要指出的是现在新歼-10装备的大都是国产发动机不是WS-10 而是WS-10A 更重要的是这两种发动机其实有本质的区别

  涡扇10/10A是一种采用三级风扇,九级整流,一级高压,一级低压共十二级,单级高效高功高低压涡轮,即所谓的3+9+1+1结构结构的大推力高推重比低涵道比先进发动机。黎明在研制该发动机机时成功地采用了跨音速风扇;气冷高温叶片,电子束焊整体风扇转子,钛合金精铸中介机匣;,挤压油膜轴承,刷式密封,高能点火电嘴,气芯式加力燃油泵,带可变弯度的整流叶片,收敛扩散随口,高压机匣处理以及整机单元体设计等先进技术。涡扇10A的制造工艺与F100、AL-31F相似,十分先进,外涵机匣利用中推部分先进技术采用高性能的聚酰亚树脂复合材料,刷式密封,机匣所用材料与美制F414相似,电子束焊接整体涡轮叶盘,超塑成形/扩散连接四层风扇导流叶片,钛合金宽弦风扇空心叶片,第三代镍基单晶高温合金,短环燃烧室,收扩式喷口,全权限电子控制技术,结构完整性设计,发动机制造和设计十分先进,不亚于世界同时期先进水平。其中涡轮叶片采用定向凝固高温合金先进材料,无余且精铸和数控激光打孔等先进工艺,以及对流、前缘撞击加气膜三合一?的多孔回流复合冷却先进技术,使涡轮叶片的冷却效果提高了二倍,而且耐5000次热冲击试验无裂纹发生。涡扇10的涡轮叶片虽然是定向结晶的DZ125,但采用了我国独创的低偏析技术,其综合性能可以和第一代的单晶高温合金媲美。涡扇10的性能为:空气进量100kg/sec,涡轮前温度为1700-1750k,涡扇10加力风扇的性能的一些主要数据为如下:高、低转子的转速分转别是13kr/min,16.2kr/min,涵道比0.5,总增压比30,323m/s和334m/s,空气流量M=100kg/s,主燃烧室及加力燃烧室供油量分别为2.6kg/s,2.85kg/s。最大推力73.5kn,加力最大推力110kn。涡扇10装有无锡航空发动机研究所研制的FADEC。

  涡扇10涡轮装置DD3镍基单晶高温合金涡轮叶片是确定的事,7.5末期的DZ-4是定向凝固高温合金。定向凝固高温合金藉由柱状晶的同方向凝固,将细长的柱状晶朝凝固方向平行涡轮叶片运转产生的离心力。但其最大缺点是,涡轮叶片有中空部分,某些部位壁薄,在凝固时柱状界面之间容易产生裂缝,使得制造上受到限制。至于镍基单晶合金,在镍的Gamma固溶态中,有大量分散结晶构造稍为不同的Gamma基本态,只要将这种结晶单晶化,在定向凝固合金中,增加Gamma基本态,提高高温强度。镍基单晶合金基本上消除定向凝固高温合金的限制。F119的涡轮叶片是用第三代单晶作的,DD3可能是第一代。

  涡扇10A的三级低压压比甚至比AL—31F的四级低压部分还要高,九级高压,压比12,效率85%,总压比、效率、喘震余度高于AL—31F,总压比与F110相似,达30以上,涡轮前温度为1747K,推质比为7.5(国际标准,非俄式标准),全加力推力为13200千克,重量比AL—31F要轻。相比之下,AL—31F涡轮前温度只有1665K,推质比7.1(国际标准,俄式标准为8.17),全加力推力12500千克;F110的涡轮前温度为1750K,推质比为7.57(国际标准),全加力推力为13227千克。总体比较,涡扇10A性能要远高于AL—31F,与F110(装备于F16C/D、N,F-15E)相似。(顺便说一下F/A-18系列装备的F404-GE-400 推重比为7.24)从上面看我国的发动机技术基本达到了四代发动机技术标准 可以满足第三代战机的动力需求 不过离第四代战机还很远。

  涡扇10性能如何?对其设计可说一无所知。但燃气涡轮研究院有几篇研究报告,提到三级压气机,应指LPC。至于级压缩比未知,608所研制的WJ9用来取代Y-12上P&W的PT-6A-27涡桨发动机,其单级轴流压缩比是1.51。以此水准计算,三级LPC可获得3.44的压缩比,AL-31F四级LPC获得3.6(级压缩比1.377),印度GTX-35VS三级LPC为3.2(级压缩比1.474)。各位认为合理吗?叶片的三维黏流体设计,631所与西北工业大学研究水准不差。GTX-35VS(3LPC+5HPC)的TPR~21,AL-31F的TPR~24(4LPC+9HPC),F100-PW-100的TPR~25(3LPC+10HPC)。最合理的推论是涡扇10的TPR约为在25。至于级数。

  单晶涡轮叶片的意义是能忍受更高的前涡轮进气温度。也就是说,单级高压涡轮与单级低压涡轮就足以产生足够的效率,推动压气机的运转。而不需要像F100-PW-100一般,用二级高低涡轮。F100的后续系列因受限于基本设计,无法更动,只能不断完善部件效率,提高性能。印度GTX-35VS也是采单级高低涡轮,其叶片是用定向凝固高温合金,后续发展型才用单晶涡轮叶片。

  涡扇10的旁通比,如果TPR为25,那么旁通比约在0.5与0.6之间。更低的旁通比,表示要压缩更多的空气,难度越大,除非增加级数。换言之涡扇10的高空高速性能比AL-31F有提高。

  涡扇10的推重比高于8应该没问题,与AL-31F比,因为涡扇10有比AL-31F更有效的压缩机,单晶涡轮叶片比AL-31F的涡轮叶片更能忍受高温,引擎控制系统也比较先进。总之,涡扇10的压缩机用多少级来产生多少的总压比是判断性能的关键

  接着说涡扇10涡扇10A混淆的问题,其实两者之间有本质的区别,最大区别就是核心机的不同,当然空气流入量、涡轮温度、推比、推力都不尽相同。其中涡扇10的全加力推力比涡扇10A的要小,涡扇10早在九十年代中期,就在歼十与SU—27上试验,该机已于2000年定型。

  涡扇10A于98年装在歼十上首飞,并进行过长达四十分锺的超音速试验,在2000年第一次装在SU—27上试验,在与AL—31F混装试飞当中,曾发生空中熄火险情。涡扇10A随歼十的预生产型进行边试飞边定型试验,并且后来随歼十正式生产定型,2005年随机大批量入役。

  歼十定型后的发动机乃是涡扇10A,不是什么AL—31F,所谓进口AL—31FN之说,是为沈飞歼11生产之用。歼十装备涡扇10A后,无论空战推重比、载弹量还是飞机的机动性、灵活性方面,其综合飞行性能要大大高于装备AL—31F的歼十。今后,国产歼11也要装备涡扇10A,涡扇10A将成为我国歼十、歼11的标准发动机。涡扇10A经过严酷苛刻的国军标试验,其性能、寿命、可靠性要远远高于俄制标准的AL—31F,606所再彷制AL—31F已没什么意义。606所对涡扇10A的评价,涡扇10A的研制成功将使中国航空动力事业达到发达国家的八十年代中期水平,当然差距还是存在的 。

  而四代机使用将是研制中的WS-15 其的具体设计我们无法得知 但从而其的部分目标可以小窥

  1.结构改进的特点是以WS-9为基础改进设计了带气动雾化喷嘴的环形燃烧室

  4.对加力燃烧室和尾喷管进行优化设计,采用新的耐高温合金材料,改进冷却设计,减轻重量

  6.对其它部件、系统、成件等作了适应性改进。为减轻重量进一步扩大了钛合金的应用

  其的设计目标推重比达到10 (正在研制为第三代改装准备的F-110X的推重比为9.5)

  不过这也只是勉强达到F-119的初期性能指标但推重比10的发动机还是有很高的技术领先性的

  所以说不能一味的说中国发动机的不足 中国发动机还是有长远进步的 不过差距还是存在 所谓没有掌握四代机发动机核心技术 这就是所谓仁者见仁智者见智 看怎么理解了

  本来就没有,无非就是YY而已。我们三代机的发动机太行自从03年高调公布后历经10年,到现在也就刚刚搞定,还没有大量装备,依然需要大量进口AL31FN,而且太行的性能相比其他三代机的发动机根本不值一提。而J20预计安装的WS15连台架测试都还远远没有完成,更没有装机测试,掌握都是狗屁胡扯。

  楼主思维有问题,能独立研制大推力航空发动机的国家只有美国,俄罗斯,英国,法国,中国。你能找到第六个能研制的吗?我们的航空发动机落后是相对于美俄来说的。四代机技术是一个复杂的系统工程,它牵扯到技术论证,计算机辅助设计,空气动力学,复合材料,一体化的航空电子技术,以及试飞测试等,所谓的知识产权就是这么回事。所以航空发动机只是其中一个子环节而已,WS10的太行发动机已经在歼10B上测试了,更先进的WS15也在研制。鬼子的F2用的是美国F110发动机,而自行研制最先进最大推力的F7-10涡扇发动机,单台推力只有60千牛,目前装备在P1反潜巡逻机上,属于中等推力。德国虽然有很强的重工业实力,但其国防工业并不完整,你以为汽车发动机做得好就能搞航空发动机?首先你的思维有问题,以色列更没可能,幼师偷师法国,后来的狮也是在美国的设计帮助下搞的。

  2013-12-01展开全部发动机技术最多算得上是飞机制造的核心技术,但是若说先进战斗机的核心技术,发动机技术算不是最核心的技术。

  我国的先进航空发动机研发,不过是近20年的事儿,和欧美俄比起来,起步晚了少说得有20年,产品落后一到两代很正常。按照国外的发动机研发成型周期来推测,我国应该是已经成熟掌握了我国自主的第一代先进航空发动机技术,这种发动机应该是可以满足我国现役的战斗机使用。至于说应用于我国正在研发的先进概念战斗机上的航空发动机,我个人认为,这种发动机只要是能与我国新型战斗机同时成型就可以了,按照外媒的时间表,在2018~2020年左右能够服役。

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